３連休は乗り鉄（１日目）

ケータイ国盗りゲームも近場はほぼ盗りつくしてしまい
よほど遠出しないと厳しい状態です
しかし、よく見ると取りこぼしもあるので、盗り潰す事にしました
１日目は「津山・真庭」「八頭」「鳥取」「倉吉」「豊岡・香住」です

とりあえず岡山まで出て、津山線＞因美線＞山陰本線と回ります

岡山駅で津山線に乗換＜快速ことぶき＞

３連休で、18切符利用者も多く、朝の時間帯に西へ向かうのは
ほとんどが18切符の人、人、人
かなり知名度もＵＰして、老若男女関係無く利用してますね
しかし、姫路から岡山の区間は本数が少ない上に４両編成なので
朝のラッシュ並みの大混雑です

朝方の雨も、次第に青空に変わり、良い天気の中で
津山駅に到着です

ここから因美線で智頭駅まで行きます
因美線の智頭駅までの区間は、落石防止の為、25km制限が多く
雨が降ると15km制限となります
と、考えていたら物見峠に近づくにつれて雨になってきました(笑)
保線の担当者も同乗して監視に当たります

無事に智頭駅に到着、すぐ折り返しの津山行になります

キハ120も、当初はトイレ無しで不評でしたが、
順次トイレ設置されて今は全車トイレ付です

智頭駅です

智頭から鳥取までは、智頭急行の車両が運行しています

鳥取から倉吉までは、米子行のとっとりライナーに乗車します

倉吉でUターンして鳥取に戻り、今度は浜坂行に乗車します
キハ33-1002ですね
客車のオハ50型を気動車に改造した異色車です
しかも、改造コストが割りに合わなかったので、
2両しか存在しません

浜坂から豊岡までは、キハ47ですね
赤色が鮮やかです

さて途中に餘部鉄橋を通過します
先日の新聞では、もう解体されて無くなったと
勘違いしている人が多く
最近は観光客も激減しているそうです
しかし、工事はかなり進んでおり、かつての面影はもうありません

タワークレーンも立ち、駅の南側は大きく削られて山肌があらわです

豊岡では日も暮れて、あとは福知山線でトコトコ帰りました
目的の「津山・真庭」「八頭」「鳥取」「倉吉」「豊岡・香住」の
国盗りもOKです

しかし「隠岐」は絶対に無理だな(笑)