三木鉄道

天候は、思うほど回復せず、時折小雨が降る一日でした
予定通りに、三木鉄道、北条鉄道、そして加古川線全線完乗しました

三木鉄道の写真集、三木鉄道の往復記念乗車券
北条鉄道の全駅硬券入場券セット、そして18切符

三木鉄道の記念乗車券は完売していました

当初は、福知山線で谷川まで行って、加古川へ上る予定でしたが
出発時間を早めると、谷川から西脇市への列車が無くて、神戸線で
加古川経由で、順当に回ることにしました

まずは加古川駅ホームで小手調べ
＜はまかぜ１号＞

厄神駅の三木鉄道のホームの人だかりを横目に、粟生駅まで行って
北条鉄道に乗ります
＜粟生駅にて北条鉄道　フラワ1985-3＞

終点の北条駅では、イベントを開催していました
＜北条駅で、体験乗車中のフラワ2000-2＞

北条鉄道を往復して、粟生駅から厄神駅に戻ります
＜三木鉄道厄神駅＞

厄神駅では５分の停車で折り返します
＜厄神駅に入線してくるミキ300-105＞

（プライバシー保護から顔部分は画像処理済）

国鉄時代の駅舎そのものですね。廃止を告げる看板が悲しいです
＜三木鉄道　三木駅＞

神戸新聞社のカメラマンと女性記者が、降りてくる人を
撮影したり、インタビューをしたりしてました
また、記念商品を売るテントなど、列車に乗ってきた人
車で来た人などで、駅の内外は大混雑です

ホームに出て撮影
＜ありがとうの横断幕と共に　ミキ300-105＞

再び乗車して、下石野駅で下車
畑の道を伝って、小山を登ると、線路を跨ぐ橋があります
＜宗佐駅から坂を上ってきたところ（厄神駅方向）＞

（プライバシー保護から顔部分は画像処理済）

＜振り返って、下石野駅を出て行くところ（三木駅方向）＞

そのまま、厄神駅まで３駅分を歩いて戻りました
再び、入線してくるところを撮影しましたが、人が多くて
プライバシーのこともあるので割愛します

谷川行の下りに乗車して、福知山線経由で大阪に帰りました
篠山口駅に留置していた改造車
＜クモハ113-3801＞

天気に恵まれなかったのが残念です